Märklin 88858 Z parní lokomotiva BR 03.10 značky DB

Nerezový enner z BW Hagen-Eckesey
V letech 1949 a 1950 byla plně modernizována parní lokomotivy BR 03.10, která zůstala v roce 26 po 2. Světové válce v kompetenčních oblastech německé spolkové dráhy u Henschel v Kassel. Přitom mimo jiné vybádal elektrický obložení. V roce 1954 byly místní orgány znovu oblečeny se spalovacími komocemi s vysoce výkonnými kotli. Později dostali novou výstavbu s dokovacím zařízením a s krytem uhelné doly. Veškeré úpravy, které jim umožnily provést pro pozdější Markanz. Dále byly tyto parní lokomotivy vybaveny tehdy nejmodernějším regulačním zařízením. Mají vícekanálový regulátor horké páry. Tento program byl však bohužel velmi kontroverzní u zaměstnanců a obtížně se obsluhuje, což was reglerovému programu, který byl velmi rozpracován.na podzim 1958 bylo všech 26 strojů přečiňováno z BW Hagen-Eckesey a bylo zde sloučeno. Tento malý provinční provoz tak byl obecně znát. Vzhledem k tomu, že na těchto 03.1010 již není dostatek místa, byla legendární zkratka „BW Hagen-Eck“ napsána. Bohužel žádná z DB-03.10 až do dnešních dnů nepřežila. Model miniclub proto intenzivně připomíná čas této legendární řady lokálních zařízení a připomíná poslední milníky v parní lokomotivě 50. Let minulého století.

Prototyp: Parní lokomotiva Rylant série 03.10 (03 1012) s vysoce výkonným novým kotlem Deutsche Bundesbahn (DB) ve stavu III. Epochy. 1961. Nezaměničená verze s křídly z Witte. Ozubená kola, která se vyvážejí jako paprsková kola.
Model: Jemně detailní nová konstrukce. Konstrukce lokomotivy z kovu s vloženými okny kabiny. Replika brzdových silopatek, Indusi, lišta apod. na spodním dílu, volně stojící čelovky. Podvozek je vybaven kolečky. Jemně detailní ovládání a táhla. Lokomotiva s zvonkem. Pohon všech 3 náprav spojky. Špičkové osvětlení díky teple bílé LED i na čele změny směru jízdy. Vysílač s paprskovými koly. Délka přes nárazníky cca 110 mm. Minimální sjízdný poloměr: 195 mm

Tento text byl přeložen strojově.