První zavedení „velkoplošné“ staré stavby-01 s větrnými panely Wagner
Technické parametry
Číslo výrobce
88013
Provedení
parní lokomotiva, model
Konstrukční velikost
Z
Proudový systém
Analog DC
Délka přes nárazník / délka přes spřáhla
112 mm
Věkové kategorie
od 15 let
Provedení podvozku (model)
Podvozek + karoserie z kovu
Epocha
IV
Světlomety
Trojité světlomety přední
Ke stažení
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 3375411 Märklin 88013 Parní lokomotiva z 01 2118-6
Popis
Prototyp: Lokomotiva 01 2118-6, také známa jako 01 118, má vynikající historii pro parní lokomotivy. Byla trvale provozuschopná od svého uvedení do provozu dne 18.12.1934, s výjimkou všech povinných hlavních vyšetřovacích intervalů a souvisejících odstávek.v roce 1981 byl stroj zakoupen historickou železnicí Frankfurt e.V. (HEF) za tvrdá západních devízy a převeden na západ. Z tohoto místa se stala přeregionálně (od roku 1991 opět v celé německé spolkové zemi), čímž se získala velká informovanost.Lok se dokonce stal hostinným v parním kotlích CFL v Lucembursku. tento stroj byl svědkem toho, že se dočkal.dne 04.08.2019 byl v roce 01 2118-6 převeden do soukromé muzea Dr. Martin Viessmann a byl mu zpřístupněn veřejnosti. Model: První provedení BR 01 s novými nevodícími plechy z větru Wagner. Vybavena motorem na kyčle, detailně propracovanými táhla, brzdovými silony a smetáčky. Věrný předloze bez magnetu Indusi. Přední LED osvětlení. Vysílač s paprskovými koly. Délka přes nárazníky 112 mm.
Tento text byl přeložen strojově.
Odpovídající položky pro tento produkt naleznete zde
Prototyp: Lokomotiva 01 2118-6, také známa jako 01 118, má vynikající historii pro parní lokomotivy. Byla trvale provozuschopná od svého uvedení do provozu dne 18.12.1934, s výjimkou všech povinných hlavních vyšetřovacích intervalů a souvisejících odstávek.v roce 1981 byl stroj zakoupen historickou železnicí Frankfurt e.V. (HEF) za tvrdá západních devízy a převeden na západ. Z tohoto místa se stala přeregionálně (od roku 1991 opět v celé německé spolkové zemi), čímž se získala velká informovanost.Lok se dokonce stal hostinným v parním kotlích CFL v Lucembursku. tento stroj byl svědkem toho, že se dočkal.dne 04.08.2019 byl v roce 01 2118-6 převeden do soukromé muzea Dr. Martin Viessmann a byl mu zpřístupněn veřejnosti. Model: První provedení BR 01 s novými nevodícími plechy z větru Wagner. Vybavena motorem na kyčle, detailně propracovanými táhla, brzdovými silony a smetáčky. Věrný předloze bez magnetu Indusi. Přední LED osvětlení. Vysílač s paprskovými koly. Délka přes nárazníky 112 mm.