Roco 71395 Parní lokomotiva H0 (DC) 38 3713
EAN:
Označení výrobce:
Objednací číslo:
Počet
Celková cena (9 453,72 Kč / kus)
9 453,72 Kč
Bez DPH.
Doprava zdarma
Už jen 2 Ks skladem!
Hlavní benefity
Parní lokomotiva H0 (DC) 38 3713
- Edition model!
- Varianta tvaru!
- Kotel bez plechů z věže
- Kouřová komorová dvířka jsou na první straně
- Lucerny pro osvětlení plynu
- Kola s jemným paprskem
- Zabudované osvětlení kabiny a motoru; digitálně ovladatelné
Technické parametry
- Číslo výrobce
71395
- Provedení
parní lokomotiva, model
- Konstrukční velikost
H0
- Proudový systém
Analog DC
- Délka přes nárazník / délka přes spřáhla
214 mm
- Věkové kategorie
od 15 let
- Železniční společnost
DRG
- Epocha
II
- Vnitřní dekorace
bez vnitřního osvětlení
- Spojka
šachta NEM
- Světlomety
Dvojité světlomety V závislosti na směru jízdy
Ke stažení
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 3780861 Roco 71395 Parní lokomotiva H0 (DC) 38 3713
Popis
Parní lokomotiva 38 3713.
Pro zvýšení požadavků na osobní a rychlou dopravu vyvinula Proußská státní železnice osobní vlakovou soupravu třídy P8. Z tohoto vícenásobně využitelného třínásobného spřahovaného stroje bylo vyrobeno jen v německých továrnách do roku 1923 více než 3.700 kusů. Parní lokomotiva, která byla později označena jako konstrukční řada 38 10–40, měla výkon 880 kW, zatímco s plným zásobou bylo přibližně 130 t, což umožňovalo jízdu vpřed 100 km/h a couvání 50 km/h.
Přelakování velké série DRG na nové standardní barvy černá/červená navozilo svou povahou. V souladu s tím se mnoho strojů do roku 1930 objevilo v černém provedení z olivově zelené/červenohnědé barvy až do roku 1926, ale již byly nově označeny.
Tento text byl přeložen strojově.
Pro zvýšení požadavků na osobní a rychlou dopravu vyvinula Proußská státní železnice osobní vlakovou soupravu třídy P8. Z tohoto vícenásobně využitelného třínásobného spřahovaného stroje bylo vyrobeno jen v německých továrnách do roku 1923 více než 3.700 kusů. Parní lokomotiva, která byla později označena jako konstrukční řada 38 10–40, měla výkon 880 kW, zatímco s plným zásobou bylo přibližně 130 t, což umožňovalo jízdu vpřed 100 km/h a couvání 50 km/h.
Přelakování velké série DRG na nové standardní barvy černá/červená navozilo svou povahou. V souladu s tím se mnoho strojů do roku 1930 objevilo v černém provedení z olivově zelené/červenohnědé barvy až do roku 1926, ale již byly nově označeny.
Tento text byl přeložen strojově.
Provedení
- Elektrické rozhraní pro hnací vozidla PluX22, špičkové světlo se směrem jízdy střídavě, 2 poháněné nápravy, 2 nápravy s trny, vnitřní spojky a kino