Roco 7110017 Parní lokomotiva DR. 01 0529-6 H0
EAN:
Označení výrobce:
Objednací číslo:
Počet
Celková cena (9 999,17 Kč / kus)
9 999,17 Kč
Bez DPH.
Doprava zdarma
Už jen 1 Ks skladem!
Hlavní benefity
Parní lokomotiva DR. 01 0529-6 H0
- Varianta s olejovým kouřem a špičatými dveřmi kosočtvercového komína
- Provozní stav 1971 s bílými okrasnými paprsky
- Jemné kovové dvojkolí
- Očiňování RBD Erfurt, BW Erfurt
Technické parametry
- Číslo výrobce
7110017
- Provedení
parní lokomotiva, model
- Konstrukční velikost
H0
- Proudový systém
Digital DC Sound
- Délka přes nárazník / délka přes spřáhla
281 mm
- Věkové kategorie
od 15 let
- Železniční společnost
DR-Ost
- Epocha
IV
- Spojka
šachta NEM
- Světlomety
Trojité světlomety V závislosti na směru jízdy
Ke stažení
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 3398672 Roco 7110017 Parní lokomotiva DR. 01 0529-6 H0
Popis
Parní lokomotiva 01 0529.
Pohon na dvou osách tenderu a přes hnací hřídel na všech třech hnacích nápravách lokomotivy.
Deutsche Reichsbahn se obávala, že kvůli částečně špatnému stavu konstrukční řady 01 bude pro rychlé vlaky stále méně lokomotiv k dispozici. Proto se roku 01 rekonstruoval, což v was modelu Reichsbahn znamenalo zvýšení výkonu a odstranění chyb a v této variantě se podařilo dosáhnout velmi dobrých výsledků. Nový svařovaný kotel pocházel ze třetího bezpečnostního ventilu. Všechny kotelní nástavby byly zastány, modernizována kabina a zepředu skloněny desky z větrného vdového vedení.
„01 529“ byl v roce 1964 vybaven kotlem spalovacího komína, ohřívačem mísení a hlavním spalovacím zařízením. Jejich posledním útvarem byla Berlin-Schöneweide. K vybšení došlo v červenci 1983.
Tento text byl přeložen strojově.
Pohon na dvou osách tenderu a přes hnací hřídel na všech třech hnacích nápravách lokomotivy.
Deutsche Reichsbahn se obávala, že kvůli částečně špatnému stavu konstrukční řady 01 bude pro rychlé vlaky stále méně lokomotiv k dispozici. Proto se roku 01 rekonstruoval, což v was modelu Reichsbahn znamenalo zvýšení výkonu a odstranění chyb a v této variantě se podařilo dosáhnout velmi dobrých výsledků. Nový svařovaný kotel pocházel ze třetího bezpečnostního ventilu. Všechny kotelní nástavby byly zastány, modernizována kabina a zepředu skloněny desky z větrného vdového vedení.
„01 529“ byl v roce 1964 vybaven kotlem spalovacího komína, ohřívačem mísení a hlavním spalovacím zařízením. Jejich posledním útvarem byla Berlin-Schöneweide. K vybšení došlo v červenci 1983.
Tento text byl přeložen strojově.