Jeho vzor pochází z dílny Pavla Decauville (1846–1922), která od roku 1875 vyvinula vlastní polní systém sestávající z kolejnic, pórů a lokomotiv. Díky svému rozšíření a dlouhé životnosti v různých epochách je tato parní lokomotiva univerzálně použitelná pro mnoho možností využití, jako je lesní dráha, dráha na cihly, cestovní ruch, tramvaj, denní bažina a také jako pozemní dráha. Dnes jsou v originálu ještě čtyři tyto odolné lokomotivy. Jeden z nich lze zalesňovat v živém lemuzeu (www.feldbahn-ffm.de) ve Frankfurtu. Vozidlo z počátku roku 20. Století má služební hmotnost 6,5 tun a výkon 20 PS. Typicky jsou velké vodní lázně, které lokomotivou umožňují pozoruhodný akční rádius. Mnoho detailů, jako např. konstrukce s vnějším rámem, jsou v modelu perfektně provedeny. Filigránské hnací tyče jsou dokonce plně pohyblivé. Nové (větší) vozy pro nejrůznější přepravní účely se tento vývoj nových jednotek završují, přičemž parní lokomotiva může samozřejmě vytáhnout všechny vozy ze sortimentu terénních drah v Busch.
Tento text byl přeložen strojově.