TRIX H0 L23103 G E-lokomotiva HGE 3/4 FO

HGE 4/4 II je úzkorozchodná elektrická lokomotiva pro provoz s ozubeným kolem a drezením. První série 5 lokomotiv byla od roku 1985 pořízeny společností Furka-Oberalp a SBB pro úzkorozchodnou dráhu na pastviny. S výkonem 1.932 kW, což odpovídá přibližně 2.600 HP a maximální rychlosti 100 km/h nebo 40 km/h na tratích s ozubeným kolem, nastavilo toto lokomotivy nové standardy. Vzhledem k tomu, že se tyto lokomotivy osvědčily, byly od roku 1990 pořízeny další, takže v konečném důsledku měly SBB a FO po roce 8 a Bring-Visp-Zermatt 5 kusů. Tyto lokomotivy se dnes ještě používají, zatímco dráhy Matterhorn-Gothard jsou bývalé FO a BVZ, na centrální dráze bývalé SBB-Brütsbaign. Výčnělek ze sklářských Express u MGB mezi rozebravým a diskentním systémem a autodetopenovými vlaky u Furkatunnel mezi vrtolem a Realp je výčnělek výhonků. V posledních letech MGB začala důkladně renovovat lokomotivy, kromě nové elektroniky jsou rozeznatelné především světlomety s LED technologií a novou nátěrem. Tyto lokomotivy budou i po mnoho let používány ve švýcarských horách. Model HGE 4/4 II odst. 101 epochy v, který byl v provozu v polovině 80. Let. Věrná barva a označení podle epochy V. s víky „Ville de SION“ a „suiten“. Všech 4 dvojkolí a dvou trakčních ozubených kol jsou poháněny dvěma výkonnými kuličkovými ložisky motory. Disponuje Mfx/DCC dekodérem s mnoha funkcemi pro osvětlení a zvuk. Sběrač proudu poháněný motorem, digitálně ovladatelný. S krátkým zásobníkem energie. Délka přes nárazníky 67 cm. Skutečný provoz ozubených kol je možný s ozubenou tyčí LGB 10210 a s příslušnými držáky ozubených tyčí 10220. Maximální stoupání v ozubeném kole je 12 %.

Tento text byl přeložen strojově.