Přestavby 1./2. Třída AB4yg DB EP. IV, s podvozky Minden Deutz
Lze dodatečně vybavit vnitřní osvětlení a koncovým světlem
Kinematika krátkého spřáhla
Jemné rukojeti a stupátka
Obsazené brzdové válce, bateriové skříně a toaletní trubky
Brzdové hadice a spojkový hák jsou součástí dodávky
Technické parametry
Minimální poloměr: 358 mm
(Vnitřní) osvětlení: Možnost dodatečného vybavení vnitřního osvětlení piko 56317
Číslo výrobce
58860
Provedení
Přestavěný vagon
Konstrukční velikost
H0
Proudový systém
DC
Délka přes nárazník / délka přes spřáhla
358 mm
Věkové kategorie
od 14 let
Železniční společnost
DB
Epocha
IV
Spojka
šachta NEM
UKCA
Ano
Varianty(Všechny ceny jsou bez DPH.)
PIKO 58860 Adaptovaný vůz 1./2. H0 Nep. AB4yg DB IV
3765813
Tento produkt
PIKO 58861 Nákladní vagon 2. Nep. B4yg DB IV
3765814
PIKO 58862 Nákladní vagon 2. KL. S částí uchycení BD4yg DB IV
3765815
PIKO 58863 Nákladní vagon 2. Nep. B4yg DB IV
3765816
Ke stažení
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 3765813 PIKO 58860 Adaptovaný vůz 1./2. H0 Nep. AB4yg DB IV
Popis
Přestavby 1./2. Nep. AB4yg DB IV Novinka 2026: V polovině 50. Let 20. Století byla Deutsche Bundesbahn před velkou výzvou: Rostoucí osobní doprava vyžadovala moderní osobní vozy, ale stávající vozový bod byl překonán. Řešením byl program přestavby vozů, při němž byly opětovně použity osvědčené spodní části a podvozky starších vozů a vybaveny novými, stabilními ocelovými nástavby. Výsledná čtyřosá přestavná vozidla (B4yg) byla zcela svařena pod podlahou, střední východy s dvojitými dveřmi bez středního sloupku a poprvé bezpečně utěsněná. Díky odolné konstrukci dosahuje maximální rychlosti 120 km/h - což je znatelný pokrok ve srovnání se třemi předchůdci. Od roku 1958 do roku 1959 vzniklo 666 vozů typu B4yg-58, doplněných variantami 1./2. Třída a díl zavazadel. Celkem bylo k dispozici více než 1.800 vozů pro moderní cestovní ruch. I když již bylo jejich vyhánění naplánováno na 80. Let 20. Století, mnoho vozidel zůstalo v provozu do roku 1990.
Tento text byl přeložen strojově.
Popis
Přestavby 1./2. Nep. AB4yg DB IV Novinka 2026: V polovině 50. Let 20. Století byla Deutsche Bundesbahn před velkou výzvou: Rostoucí osobní doprava vyžadovala moderní osobní vozy, ale stávající vozový bod byl překonán. Řešením byl program přestavby vozů, při němž byly opětovně použity osvědčené spodní části a podvozky starších vozů a vybaveny novými, stabilními ocelovými nástavby. Výsledná čtyřosá přestavná vozidla (B4yg) byla zcela svařena pod podlahou, střední východy s dvojitými dveřmi bez středního sloupku a poprvé bezpečně utěsněná. Díky odolné konstrukci dosahuje maximální rychlosti 120 km/h - což je znatelný pokrok ve srovnání se třemi předchůdci. Od roku 1958 do roku 1959 vzniklo 666 vozů typu B4yg-58, doplněných variantami 1./2. Třída a díl zavazadel. Celkem bylo k dispozici více než 1.800 vozů pro moderní cestovní ruch. I když již bylo jejich vyhánění naplánováno na 80. Let 20. Století, mnoho vozidel zůstalo v provozu do roku 1990.