Nákladní vagon 2. KL. S částí uchycení BD4yg DB IV
Adaptovaný vůz 2. Třídy s oddílkem na zavazadla BD4yg DB EP. IV
Lze dodatečně vybavit vnitřní osvětlení a koncovým světlem
Kinematika krátkého spřáhla
Jemné rukojeti a stupátka
Obsazené brzdové válce, bateriové skříně a toaletní trubky
Brzdové hadice a spojkový hák jsou součástí dodávky
Technické parametry
Minimální poloměr: 358 mm
(Vnitřní) osvětlení: Možnost dodatečného vybavení vnitřního osvětlení piko 56318
Číslo výrobce
58862
Provedení
Přestavěný vagon
Konstrukční velikost
H0
Proudový systém
DC
Délka přes nárazník / délka přes spřáhla
358 mm
Věkové kategorie
od 14 let
Železniční společnost
DB
Epocha
IV
Spojka
šachta NEM
UKCA
Ano
Varianty(Všechny ceny jsou bez DPH.)
PIKO 58862 Nákladní vagon 2. KL. S částí uchycení BD4yg DB IV
3765815
Tento produkt
PIKO 58860 Adaptovaný vůz 1./2. H0 Nep. AB4yg DB IV
3765813
PIKO 58861 Nákladní vagon 2. Nep. B4yg DB IV
3765814
PIKO 58863 Nákladní vagon 2. Nep. B4yg DB IV
3765816
Ke stažení
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 3765815 PIKO 58862 Nákladní vagon 2. KL. S částí uchycení BD4yg DB IV
Popis
Přestavovací vozík 2. KL. S částí uchycení BD4yg DB IV Novinka 2026: V polovině 50. Let 20. Století byla Deutsche Bundesbahn před velkou výzvou: Rostoucí osobní doprava vyžadovala moderní osobní vozy, ale stávající vozový bod byl překonán. Řešením byl program přestavby vozů, při němž byly opětovně použity osvědčené spodní části a podvozky starších vozů a vybaveny novými, stabilními ocelovými nástavby. Výsledná čtyřosá přestavná vozidla (B4yg) byla zcela svařena pod podlahou, střední východy s dvojitými dveřmi bez středního sloupku a poprvé bezpečně utěsněná. Díky odolné konstrukci dosahuje maximální rychlosti 120 km/h - což je znatelný pokrok ve srovnání se třemi předchůdci. Od roku 1958 do roku 1959 vzniklo 666 vozů typu B4yg-58, doplněných variantami 1./2. Třída a díl zavazadel. Celkem bylo k dispozici více než 1.800 vozů pro moderní cestovní ruch. I když již bylo jejich vyhánění naplánováno na 80. Let 20. Století, mnoho vozidel zůstalo v provozu do roku 1990.
Tento text byl přeložen strojově.
Popis
Přestavovací vozík 2. KL. S částí uchycení BD4yg DB IV Novinka 2026: V polovině 50. Let 20. Století byla Deutsche Bundesbahn před velkou výzvou: Rostoucí osobní doprava vyžadovala moderní osobní vozy, ale stávající vozový bod byl překonán. Řešením byl program přestavby vozů, při němž byly opětovně použity osvědčené spodní části a podvozky starších vozů a vybaveny novými, stabilními ocelovými nástavby. Výsledná čtyřosá přestavná vozidla (B4yg) byla zcela svařena pod podlahou, střední východy s dvojitými dveřmi bez středního sloupku a poprvé bezpečně utěsněná. Díky odolné konstrukci dosahuje maximální rychlosti 120 km/h - což je znatelný pokrok ve srovnání se třemi předchůdci. Od roku 1958 do roku 1959 vzniklo 666 vozů typu B4yg-58, doplněných variantami 1./2. Třída a díl zavazadel. Celkem bylo k dispozici více než 1.800 vozů pro moderní cestovní ruch. I když již bylo jejich vyhánění naplánováno na 80. Let 20. Století, mnoho vozidel zůstalo v provozu do roku 1990.