Märklin 81221 Z vlakové balení obsahující 175 let Geislinger Steuge z DB

Na svah Geislinger
Kdo by neznal, silné nákladní lokomotivy konstrukční řady 194? Postavené od roku 1940 byly dlouho považovány za optimální vlakové koně pro těžká nákladní vozidla. Teprve v květnu 1988 byly u prováděcích předpisů přijaty poslední exempláře. Před tím byli velcí šestnáctí, kteří se svými příznačnými přístřešky narazili na rampy středně velkých gigů, jako například na svahu Geislinger, která se v roce 2025 mohla vrátit na 175 let železniční dopravy. Kromě tahového provozu, který skončil v roce 1987, stanovil oběžný plán pro rok 194 také rozdělení úkolů v městské dopravě. Náhle měly být těžce vytaženy vozy typu „n“, lépe známé než stříbrná, protože karoserie vozu z kartáčované nerezové oceli a mají nápadné, silově lesklé pušnice. Mezi lety 1958 a 1980 bylo vytvořeno 5000 exemplářů. Později dostali aktuální barevné schéma dB Regio. Dnes již nejsou v provozu. O to pěknější je, že na zařízení může jeden 194 se dvěma nebo třemi stříbrnými břity otočit svůj počet kol. Stejně jako tehdy na příkrém svahy.

Prototyp: Elektrolokomotiva konstrukční řada 194 a přepravní vůz BnB 720. Deutsche Bundesbahn ve stavu epochy IVc na Geislinger Stege.
Model: Lokomotiva s zvonkem. Elektrický trolejový provoz. Špičkoví LED signál s teplou bílou LED, měnící se ve směru jízdy. Obě konstrukce z kovu. Je poháněn oběma podvozky. Vagon se zabudovaným vnitřním interiérem. Jemné a na předloze barev a označování na obou vozidlech. Délka přes nárazníky cca 207 mm. Součástí dodávky je booklet k historii Geislinger Step.

Tento text byl přeložen strojově.