Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 3780909 Roco 6200163 Kontrolní vagon na blízko (DCC), H0
Popis
Kontrolní vůz 2. Třídy s částí pro přepravu zavazadel „Silling“, rod BDNF 735.
Vozy n německé spolkové dráhy byly po celá desetiletí známé jako stříbrná. S více než 5.000 kusy se tato vozová řada od šedesátých let převládala u městských vozů B. Teprve od devadesátých let byly postupně nahrazeny vlakovými soupravami a dvoupodlarnými vozy. Typickými znaky provedení sedmdesátých až devadesátých let byly oceánomodré dlouhé nosníky, velké třídy a piktogramy. Velké modernizační opatření bylo v letech 1978 až 1982 přeměnou 200 daňových automobilů s malým řidičem (známým jako „zajícová skříň“) na hlavu „Karlsruher“. Vzory byly v německém Fribourgu doma. Tam byly nasazeny jak na Rýně mezi Basilej a Karlsruhem, tak na paličové dráze a také na Bessach a Elzach.
Tento text byl přeložen strojově.
Provedení
Elektrické rozhraní motorových vozidel PluX22, šachta nem 362 s kinematikou KK, 3-vrchním světlem / 2-obrysovými svítilnami, v závislosti na směru jízdy
Popis
Kontrolní vůz 2. Třídy s částí pro přepravu zavazadel „Silling“, rod BDNF 735.
Vozy n německé spolkové dráhy byly po celá desetiletí známé jako stříbrná. S více než 5.000 kusy se tato vozová řada od šedesátých let převládala u městských vozů B. Teprve od devadesátých let byly postupně nahrazeny vlakovými soupravami a dvoupodlarnými vozy. Typickými znaky provedení sedmdesátých až devadesátých let byly oceánomodré dlouhé nosníky, velké třídy a piktogramy. Velké modernizační opatření bylo v letech 1978 až 1982 přeměnou 200 daňových automobilů s malým řidičem (známým jako „zajícová skříň“) na hlavu „Karlsruher“. Vzory byly v německém Fribourgu doma. Tam byly nasazeny jak na Rýně mezi Basilej a Karlsruhem, tak na paličové dráze a také na Bessach a Elzach.
Tento text byl přeložen strojově.
Provedení
Elektrické rozhraní motorových vozidel PluX22, šachta nem 362 s kinematikou KK, 3-vrchním světlem / 2-obrysovými svítilnami, v závislosti na směru jízdy