1/3
MiniTrix 16268 N E-lokomotiva BR 110 značky DB
EAN:
Označení výrobce:
Objednací číslo:
Počet
Celková cena (6 842,15 Kč / kus)
6 842,15 Kč
Bez DPH.
Doprava zdarma
Už jen 8 Ks skladem!
Hlavní benefity
N E-lokomotiva BR 110 značky DB
- Pouzdro ze zinkového tlakového odlitku
- Digitální zvuk s mnoha funkcemi
Technické parametry
- Číslo výrobce
16268
- Provedení
elektrická lokomotiva, model
- Konstrukční velikost
N
- Proudový systém
Digital DC Sound
- Délka přes nárazník / délka přes spřáhla
103 mm
- Věkové kategorie
od 15 let
- Provedení podvozku (model)
Podvozek + karoserie z kovu
- Železniční společnost
DB
- Epocha
IV
- Spojka
šachta NEM
- Světlomety
Trojité světlomety V závislosti na směru jízdy dvě červená koncová světla
Ke stažení
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 3375430 MiniTrix 16268 N E-lokomotiva BR 110 značky DB
Popis
100 let provozu vlaků na FD
„Oblouková féra“ nebo zcela prosakická E 10.3: Neexistuje téměř žádná německá loktype, která se vyznačuje květovou dobou spolkové dráhy od 60. Let minulého století tak, jako elegantní a větrná strojní zařízení řady E 10.3. Její působivá historie úspěchu začala v 50. Letech minulého století, kdy mladá spolková dráha předstartovala elektrifikaci a s E 10 si ve velkém počtu obesla výkonnou a rychlou elektrickou oktype. První stavební sady (E 10.0 a E 10.1) vlastnila profesionální, ale v roce 1962 se první exempláře dostavily na aerodynamickou přední část. Výrazná konstrukce s názvem „Fstaré“ uprostřed brzy přidávala do varianty E 10.3 název „oblouková hila“. Po celá desetiletí byly práce E 10 vysoce kvalitní cestovní výjezdy DB a Fstará se jistě patřila k starám na německých železnicích. Od roku 1990 přestěhovala společnost E 10 do regionální dopravy a své služby i tam spolehlivě zajišťovala. Poslední „obloukové záhoje“ se v roce 2013 rozkazovaly na pochodně z plachetnic u DB s velkým počtem milionů kilometrů.
Prototyp: Jednotková elektrická lokomotiva 110 318-3. Přední název oblouková pole. Modrý základní barva. Provedení s dvojitými rampami, plastovými kroužky nad předním oknem a dveřmi kabiny, spojovacím páskem větráku z 7 „laťové mřížky ventilátoru“ a držadly na čelní straně. Nezahrnuje zástěry a ochranné oděvy o 1983.použití: Nákladní a osobní vlaky osobní a osobní dopravy na krátké vzdálenosti.
Model: Nová konstrukce. Pouzdro a nosič ze zinkového tlakového odlitku. Vestavěný digitální dekodér a generátor šumu pro provoz s mfx a DCC. Motor se setrvačníkem, 4 poháněné nápravy, protiskluzové gumové kroužky na kola. Přední a zadní světla měnící se směrem jízdy, s LED diodami vyzařujícími teplé bílé světlo, digitálně ovladatelné osvětlení kabiny. Kinematika pro krátkou spojku. Obsazená rukojeť. Délka přes nárazníky 103 mm.
Tento text byl přeložen strojově.
„Oblouková féra“ nebo zcela prosakická E 10.3: Neexistuje téměř žádná německá loktype, která se vyznačuje květovou dobou spolkové dráhy od 60. Let minulého století tak, jako elegantní a větrná strojní zařízení řady E 10.3. Její působivá historie úspěchu začala v 50. Letech minulého století, kdy mladá spolková dráha předstartovala elektrifikaci a s E 10 si ve velkém počtu obesla výkonnou a rychlou elektrickou oktype. První stavební sady (E 10.0 a E 10.1) vlastnila profesionální, ale v roce 1962 se první exempláře dostavily na aerodynamickou přední část. Výrazná konstrukce s názvem „Fstaré“ uprostřed brzy přidávala do varianty E 10.3 název „oblouková hila“. Po celá desetiletí byly práce E 10 vysoce kvalitní cestovní výjezdy DB a Fstará se jistě patřila k starám na německých železnicích. Od roku 1990 přestěhovala společnost E 10 do regionální dopravy a své služby i tam spolehlivě zajišťovala. Poslední „obloukové záhoje“ se v roce 2013 rozkazovaly na pochodně z plachetnic u DB s velkým počtem milionů kilometrů.
Prototyp: Jednotková elektrická lokomotiva 110 318-3. Přední název oblouková pole. Modrý základní barva. Provedení s dvojitými rampami, plastovými kroužky nad předním oknem a dveřmi kabiny, spojovacím páskem větráku z 7 „laťové mřížky ventilátoru“ a držadly na čelní straně. Nezahrnuje zástěry a ochranné oděvy o 1983.použití: Nákladní a osobní vlaky osobní a osobní dopravy na krátké vzdálenosti.
Model: Nová konstrukce. Pouzdro a nosič ze zinkového tlakového odlitku. Vestavěný digitální dekodér a generátor šumu pro provoz s mfx a DCC. Motor se setrvačníkem, 4 poháněné nápravy, protiskluzové gumové kroužky na kola. Přední a zadní světla měnící se směrem jízdy, s LED diodami vyzařujícími teplé bílé světlo, digitálně ovladatelné osvětlení kabiny. Kinematika pro krátkou spojku. Obsazená rukojeť. Délka přes nárazníky 103 mm.
Tento text byl přeložen strojově.