Märklin 088825 Z Orannibus VT 135

Železnice VT 135
Urige Ikone na německých kolejích
Když dnes na scénu vstupuje jedno z mnoha železničních autobusů, i parních sudů se nacházejí v pozadí. „Prasečí padáky“ jsou tyto dvounápravové vozy, které v době světové hospodářské krize zachovaly mnoho malých a středních drah před tím. Konstrukce byla geniálně jednoduchá, a proto velmi levná: Stačí jednoduše přivařenou skříň vozu a namontovat každý směr jízdy velkoplošný pohon z konstrukce vozidla. Stejně jako v případě silničních nákladních vozidel se za to vždy nazývala výstavba motoru, Volkswagen. U zavazadel nebo malého zboží obdržela většina vozů střešní nosič. 57 závod na výrobu vína Wismar vyráběl od roku 1932 do roku 1941. Železnice a cestující si vytkli své vlastní křečely a ohlásili jim názvy špiček „prasečí kruhy“. V současné době mají železnice Wismarer absolutní kulturní status. Nejen proto patří do inventury každého modelu. Kromě toho měla Deutsche Bundesbahn po roce 1949 krátkodobě tři smarer ve svém parku. Červené „vepřové sádlo“ se proto také hodí na každé zařízení III. Epochy.

Prototyp: Motorová vozidla CVT-34 „Wismarer Retenbus“ (typ „Hannover a“) skupiny DRG. Barva: Vínově červená/slonová kost, Epoche II (stav od konce roku 1935 do roku 1947), provozní číslo VT 135 079, Saarbrücken.

Model: Železniční omnibus takzvaný „prasečí kněz“ DRG v barevném provedení: Weinolrot/slonovina. Detailní provedení Podvozek a konstrukce z kovu. Mnoho nenasazených dílů. Oboustranně správná tvorba vyrovnávací schránky bez spojky. Špičatý signál 3x bílý/2x červený s teplými bílými/červenými světelnými diodami (LED) ve změně směru jízdy. Model s zvonkem. Pohon obou náprav.
Replika vnitřního/kabina strojvedoucího. Vnitřní osvětlení s LED, obsazeným vzestupným vodičem a střešním nosičem. Balení nástřiků na „zavazadla“.
Kola skel poniklovaná černá/černá. Délka přes nosník cca 53 mm.

Tento text byl přeložen strojově.