Märklin 037798 TGV Inqui EuroDuplex SNCF, H0

To was a ICE, ve Francii je TGV. Skupina Alstom je technicky a opticky neustále inovována. Jako výhrůček vznikl „TGV Eudulex“ o rychlosti až 320 km/h. Za tímto označením skrývají desetidílné dvojúrovňové projížďky se dvěma hlavami motoru a osmi středovými vozy. A jak již název prozradil, je celkem 134 vlaků vybaveno pro mezinárodní operace. Jezdí jako „TGV INOUI“ nejen na mnoha linkách ve Francii, ale také ve Švýcarsku a Německu. Přitom si můžete užívat typicky francouzský nádech víkend, na dovolené nebo na služební cestě, a to při vysoké rychlosti Hohem a při velkém pohodlí. WiFi připojení je samozřejmě použitelné na palubě a Bistro pro přípravu jemné kávy, kterou lze vytvořit z Brioche. Čistá životní jídla! Přátelé velikosti H0 si mohou donést TGV INOUI maximálně desetidílné provedení a přitom je mohou snít Francie. Prototyp: Vysokorychlostní vlak TGV INOUI (euroduplex). Prémiová nabídka francouzských státních drah (SNCF) s větším komfortem a službami, jako např. Wi-Fi. Provedení pro dopravu mezi Paříží a Mnichem. 2 hnací hlavy (M1 a M2), 1 dvouřadý přechodový vůz (R1) 1. Třída 1 dvouúrovňový přechodový vozík (R8) 2. Třída. Číslo vlaku 4713. Současný provozní stav 2025. Model: Základní souprava 4-dílná. Obě hnací hlavy (M1 a M2) jsou motorizovány. S digitálním dekodérem mfx+ a rozsáhlými zvukovými funkcemi. Řízený pohon s vysokým výkonem v obou hlavách motoru, centrálně vestavěný. 4 poháněné nápravy přes kardanové hřídele. Protiskluzové gumové kroužky na kola Sériově instalované vnitřní osvětlení. Tři světla v čelní části lokomotivy závislé na směru jízdy, 2 červená koncová světla a vnitřní osvětlení. Provedení světlometů odpovídá reálné konvenci. Lze spínat digitálně. Třetí špičkové světlo pro výměnu francouzského světla lze spínat digitálně samostatně (funkce světel). Osvětlení bezúdržbovými teplou bílou a červenou LED diodou. S vyrovnávací pamětí. Kabina strojvedoucího v kabině s vnitřním interiérem. Samostatně nasazená kovová rukojeť. Hnací hlavice a přechodové vozy jsou navzájem pevně spojeny párovou spojenou párou se speciálními spojkami a vedením kulice. Dodatečné vedení kulisy v podvozku s kobem. Napájení závislé na směru jízdy na jedné přední hnací hlavě. Vnitřní osvětlení je napájeno přes průběžné elektrické spojení celého vlaku. Každá hlava motoru se 2 sběrači proudu jednoho vlaku v různých provedeních s jedním kolébkovým spínačem pro DB a SNCF. Pantografové sběrače jsou pouze mechanické, nikoli elektrické. Rozměrná replika, a proto sjízdný oblouk od minimálního poloměru 360 mm při volném prostoru. Délka 4-dílné základní sady 102 cm. Základní sadu 37798 lze rozšířit o 43428-dílnou jednotku odpovídající předloze 10, 43438 a 43448. SNCF a TGV jsou registrované obchodní značky SNCF. TGV® vlastní SNCF. Každé právo na rozmnožování je vyhrazeno. Tento motorový vůz najdete v DC provedení v sortimentu TRIX H0 pod číslem 22482.

Tento text byl přeložen strojově.