TRIX H0 25175 Vůz VT 18.16 DR. Ve velikosti H0

Elegantní, rychlý a luxusní: Rychlohnací vozík typu Görlitz byl stanem pro nový zážitek z cestování po kolejích. Byl to prunkou německé dráhy Reichsbahn DDR, vystříkl mezinárodní záplav a neplnil jen železnice s velkou hrdostí. Tři z těchto slonovin červených kolenních holenních holenních holenních holenních holenních holenních ho Od roku 2003 však již neexistuje žádný provozuschopný vzor, které by mohly vrhání vlaky nechránit ve venkovním prostředí a hrozit, že dojde k pomalému propadu. V roce 2019 založily bývalé společnosti Reichsbahner a společnosti SVT-fans neziskovou společnost GGmbH. Od té doby se s velkou krví a velkou odborností pracuje na tom, aby se celý vlak rozzáří v starém lesku a stal se tak prožitým legendou. Projekt je pod heslem „jeden vlak pro střední Německo“ a jeho cílem je vyjádřit spojení se středoněmeckým regionem. Jako „velvyslanec v Evropě“ si tento závodní vůz připomene velkou dobu luxuurijských mezinárodních vlaků. S novým modelem TRIX si přejete cestu do období, jako jsou průměrné rychlohnací vozy, jako je SVT Görlitz, které byly v provozu s malým názvem – jako Neptun do Kodaně, Vindobona do Vídně a Karlex v Nobelu Karlsláně.
Prototyp: Rychlomotorový vůz řady VT 18.16 (typ SVT Görlitz), ve stavu regenerované muzejní soupravy společností SVT Görlitz gGmbH. Podle provedení německé dráhy Reichsbahn DDR (DR/DDR) z 60. A 70. Let minulého století je vlajkovou lodí pro mezinárodní rychlou dopravu. 4-dílná jednotka. 1 Power head VTA, 1 střední vůz VMC s jídelním prostorem a kuchyní, 1 střední vůz VMD, 1 hnací hlava VTB. Současný provozní stav od roku 2025/26.

Model: 4-dílná jednotka. S digitálním dekodérem a rozsáhlými zvukovými a světelnými funkcemi. Řízený vysoce výkonný pohon se setrvačníkem poháněný hnací hlavou, všechny čtyři nápravy jsou poháněny kardanem. Protiskluzové gumové kroužky na kola Sériově vestavěné LED osvětlení, osvětlení kabiny, osvětlení kabiny, osvětlení prostoru, osvětlení kuchyně a nástěnné lampy v potravinářském prostoru lze spínat digitálně. Tři světla v čelní části lokomotivy závislé na směru jízdy, dvě červená koncová světla a vnitřní osvětlení. Provedení světlometů odpovídá reálné konvenci. Lze spínat digitálně. Celkové osvětlení bezúdržbovými teplou bílou a červenou LED diodou. Vícedílná vnitřní zařízení. Končetin s vícepólovými propojkami pod napětím mezi vozidly. Napájení závislé na směru jízdy na jedné přední hnací hlavě. S vyrovnávací pamětí. Mnoho detailů. Vytvoření automatické spojky na obou koncích (bez funkce). Minimální sjízdný poloměr: 360 mm Délka 4-dílné garnitura cca 113 cm.
Märklin podporuje obnovu tohoto legendárního vlaku darováním 25.000,- EUR.
Tento model naleznete v provedení střídavého proudu v sortimentu Märklin Märklin H0 pod číslem 38175.

Tento text byl přeložen strojově.