Roco 7500136 H0 E-Lok BB 15056 SNCF
EAN:
Označení výrobce:
Objednací číslo:
Počet
Celková cena (5 789,26 Kč / kus)
5 789,26 Kč
Bez DPH.
Doprava zdarma
Už jen 1 Ks skladem!
Hlavní benefity
H0 E-Lok BB 15056 SNCF
- Střešní provedení se všemi detaily
- Filigránsky přesné provedení pantografového sběrače
- Venkovní barevné řešení Grand Confort
- S přihlašovaným SNCF logem a provozními čísly na bočnici
- S víky „Vannes“
- Velmi detailní model s mnoha samostatně nasazenými zástrčkovými díly, částečně z kovu
- Přepínatelné špičkové a koncové světlo se spínačem DIP
Technické parametry
- Číslo výrobce
7500136
- Provedení
elektrická lokomotiva, model
- Konstrukční velikost
H0
- Proudový systém
Analog DC rozhraní
- Délka přes nárazník / délka přes spřáhla
201 mm
- Věkové kategorie
od 15 let
- Železniční společnost
SNCF
- Epocha
IV
- Spojka
šachta NEM
- Světlomety
Dvojité světlomety V závislosti na směru jízdy dvě červená koncová světla
Ke stažení
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 3398614 Roco 7500136 H0 E-Lok BB 15056 SNCF
Popis
Elektrická lokomotiva BB 15056 na francouzských státních lanech.
BB 15000 je francouzskou elektromagnetickou řadu pro použití na elektrické síti s 25 kV 50 Hz. Design lokomotiv s tzv. „nez cassé“ (lomené nose) pochází z rukou Francouzské Paula Arzena, která v té době byla odpovědná za design několika lokomotiv SNCF. Skupina Alstom vybudovala v letech 1971 až 1976 celkem 65 lokomotiv. Stroje jsou první francouzské lokomotivy, které mají dva kabince, které mají pouze jeden sběrač a byly jako poslední E-lokomotivy SNCF určeny pouze pro střídavý proud.
Tento text byl přeložen strojově.
BB 15000 je francouzskou elektromagnetickou řadu pro použití na elektrické síti s 25 kV 50 Hz. Design lokomotiv s tzv. „nez cassé“ (lomené nose) pochází z rukou Francouzské Paula Arzena, která v té době byla odpovědná za design několika lokomotiv SNCF. Skupina Alstom vybudovala v letech 1971 až 1976 celkem 65 lokomotiv. Stroje jsou první francouzské lokomotivy, které mají dva kabince, které mají pouze jeden sběrač a byly jako poslední E-lokomotivy SNCF určeny pouze pro střídavý proud.
Tento text byl přeložen strojově.