Perokresba/diagram
Perokresba/diagram
Piko TT 47132 TT parní lokomotiva BR 93 Deutsche Reichsbahn
EAN:
Označení výrobce:
Objednací číslo:
Počet
Celková cena (5 731,40 Kč / kus)
5 731,40 Kč
Bez DPH.
Doprava zdarma
Už jen 1 Ks skladem!
Hlavní benefity
TT parní lokomotiva BR 93 Deutsche Reichsbahn
Technické parametry
- Číslo výrobce
47132
- Provedení
parní lokomotiva, model
- Konstrukční velikost
TT
- Proudový systém
Analog DC rozhraní
- Délka přes nárazník / délka přes spřáhla
115 mm
- Věkové kategorie
od 15 let
- Železniční společnost
DR-Ost
- Epocha
IV
- Spojka
Šachta NEM spřáhla
- Světlomety
Trojité světlomety V závislosti na směru jízdy dvě červená koncová světla
Ke stažení
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 3191668 Piko TT 47132 TT parní lokomotiva BR 93 Deutsche Reichsbahn
Popis
Model BR 93 bere v úvahu všechny specifické vlastnosti modelovacího stroje DR v epoše IV. Parní lokomotiva piko přesvědčí vynikající konstrukcí, stavbou forem, ostrými rytinami a mnoha samostatně osazenými díly a vynikajícími jízdními vlastnostmi. Pro jednoduchou dodatečnou montáž digitálního nebo zvukového dekodéru je model vybaven moderním rozhraním Next18.
V odskoku se vždy usilovalo o racionalizaci, aby se koncem 1910 let minulého století na návrh nového nabídkového řízení odvolávalo na osvědčené principy konstrukce. Části disků a diskových jednotek byly převzaty z osvědčeného G8.1 s několika změnami. Nové lokomotivy byly začleněny do řady T14. Celkem bylo postaveno 457 exemplářů pro Preusskou státní dráhu. Následně si Řekové dráhy v Elsasoss-Lotrinsko obsadily 40 lokomotivy tohoto typu. Po druhé světové válce byl rod 93.0–4 roztroušen o Evropě. Kromě sdíleného Německa se tato společnost opět nasadila v Polsku, Belgii a Rakousku. DB nahradila své stroje do roku 1960, přičemž BW Limburg a trasy mezi Láhnou, Dill a Sieg byly její poslední refugium. V případě DR trvalo nasazení ještě do roku 1971, zde přišly lokomotivy zejména v Berlíně a v jeho oblasti především nákladní vlaky v pohybu. Model je vybaven krátkými spřáhly TT!
Tento text byl přeložen strojově.
V odskoku se vždy usilovalo o racionalizaci, aby se koncem 1910 let minulého století na návrh nového nabídkového řízení odvolávalo na osvědčené principy konstrukce. Části disků a diskových jednotek byly převzaty z osvědčeného G8.1 s několika změnami. Nové lokomotivy byly začleněny do řady T14. Celkem bylo postaveno 457 exemplářů pro Preusskou státní dráhu. Následně si Řekové dráhy v Elsasoss-Lotrinsko obsadily 40 lokomotivy tohoto typu. Po druhé světové válce byl rod 93.0–4 roztroušen o Evropě. Kromě sdíleného Německa se tato společnost opět nasadila v Polsku, Belgii a Rakousku. DB nahradila své stroje do roku 1960, přičemž BW Limburg a trasy mezi Láhnou, Dill a Sieg byly její poslední refugium. V případě DR trvalo nasazení ještě do roku 1971, zde přišly lokomotivy zejména v Berlíně a v jeho oblasti především nákladní vlaky v pohybu. Model je vybaven krátkými spřáhly TT!
Tento text byl přeložen strojově.