Digitální zapojení osvětlení kabiny a osvětlení prostoru strojovny pomocí digitálního dekodéru
Dva nůžkové sběrače z kovu
Detailní kabina strojvedoucího a strojovny
Technické parametry
Číslo výrobce
21704
Provedení
elektrická lokomotiva, model
Konstrukční velikost
H0
Proudový systém
Analog DC rozhraní
Věkové kategorie
od 15 let
Železniční společnost
DB
Epocha
IV
Vnitřní dekorace
Vestavené vnitřní vybavení
Spojka
šachta NEM
Ke stažení
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 3593808 Piko H0 21704 H0 PI E-lokomotiva BR 151 zel. DB IV + DSS PluX
Popis
Novinka 2025: Na konci 60. Let 20. Století byla na spolkové dráze požadována nová šestiosá nákladní lokomotiva s cílem zlepšit konkurenční postavení železnice vůči silniční dopravě. Tato TSI by měla jako doplněk a další rozvoj lokomotivy BR 150 dodávané od 50. Let 20. Století urychlit těžkou nákladní dopravu s vyšší rychlostí 120 km/h. V letech 1972 až 1978 bylo v provozu celkem 170 lokomotiv BR 151 a zpočátku rozmístěné v Haggenu a Nürnbergu. V roce 1994 byly do řady 151 DB Cargo zařazeny stroje. Mnoho lokomotiv BR 151 bylo nyní prodáno soukromým železničním podnikům a nadále se používají v nákladní dopravě.
Tento text byl přeložen strojově.
Popis
Novinka 2025: Na konci 60. Let 20. Století byla na spolkové dráze požadována nová šestiosá nákladní lokomotiva s cílem zlepšit konkurenční postavení železnice vůči silniční dopravě. Tato TSI by měla jako doplněk a další rozvoj lokomotivy BR 150 dodávané od 50. Let 20. Století urychlit těžkou nákladní dopravu s vyšší rychlostí 120 km/h. V letech 1972 až 1978 bylo v provozu celkem 170 lokomotiv BR 151 a zpočátku rozmístěné v Haggenu a Nürnbergu. V roce 1994 byly do řady 151 DB Cargo zařazeny stroje. Mnoho lokomotiv BR 151 bylo nyní prodáno soukromým železničním podnikům a nadále se používají v nákladní dopravě.