PIKO 21062 H0 Sound-E-Lok BR 119 DB IV, vč. Dekodéru piko Sound dekoder
EAN:
Označení výrobce:
Objednací číslo:
Počet
Celková cena (7 263,64 Kč / kus)
7 263,64 Kč
Bez DPH.
Doprava zdarma
Už jen 5 Ks skladem!
Hlavní benefity
H0 Sound-E-Lok BR 119 DB IV, vč. Dekodéru piko Sound dekoder
- Provedení s typickými tužkami EP. IV a Filigránský sběrač typu SBS 39/54
- S jemnými držadly, UIC zásuvkami a velmi odstředivkovým regulátorem
- Extra sandboxy, kryty ložisek nápravy a přihrádky na baterie
- Z výroby s PSD XP dekodérem se zvukem a rozmanitými funkcemi
- Samostatně nasazené stěrače, střešní vedení a izolátory
- V digitálním provozu s možností osvětlení kabiny a ovládacího pultu
Technické parametry
- Přenosový systém: stejnosměrný proud
- Minimální poloměr: 358 mm
- Digitální rozhraní NEM 658 PluX22
- Integrovaný dekodér: PluX22 dekodér zvuku
- (Vnitřní) osvětlení : Digitálně přepínatelné osvětlení kabiny (s pluX22 dekodérem)
- Počet přilnavé ráfky: 2
- Zvuk: Audiodekodér piko je vybaven z výroby
- Změna světla: Změna osvětlení v závislosti na směru pohybu bílá/červená
- Číslo výrobce
21062
- Provedení
elektrická lokomotiva, model
- Konstrukční velikost
H0
- Proudový systém
Digital DC Sound
- Délka přes nárazník / délka přes spřáhla
195 mm
- Věkové kategorie
od 14 let
- Železniční společnost
DB
- Epocha
IV
- Vnitřní dekorace
Vestavěné vnitřní osvětlení
- Spojka
šachta NEM
- Světlomety
Trojité světlomety V závislosti na směru jízdy dvě červená koncová světla
- UKCA
Ano
Ke stažení
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny
Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 3765712 PIKO 21062 H0 Sound-E-Lok BR 119 DB IV, vč. Dekodéru piko Sound dekoder
Popis
Sound piko E-Lok BR 119 DB IV
Novinka 2026: Elegance a síla s vysokou rychlostí - konstrukční řada E 19
Pro revoluci v železniční dopravě v německém Reichsbauteru na konci 30. Let minulého století vznikla řada E 19 jedním z nejrychlejších a nejelegantnějších elektrických lokomotiv své doby. Pro použití na lince Berlín – Halle (Saale), která byla průběžně elektrifikována, Mnichov byla stanovena maximální rychlost 180 km/h s rezervami nad 200 km/h. Na přístrných rampách frankovacích válců by se mělo dosáhnout 60 km/h. S vypolstrováním poslední lokomotivy E 19 002 v roce 1978 skončila aktivní doba provozu. Dnes je E 19 01 působivým důkazem německé elektrické historie.
Tento text byl přeložen strojově.