Märklin 088022 Koleje pro nákladní vozy Vomag DB

„Zboží patří do železniční sítě“. Tato dobře známá reklama německé spolkové dráhy byla před druhou světovou válkou samozřejmostí. Nicméně průmysl již vyvinul výkonné nákladní automobily, které byly schopné přepravovat velmi těžké náklady. Z tohoto cenově výhodného dopravního prostředku chtěla tehdejší Řekové železnice profitovat i na železnici. Od různých známých výrobců byly pořizovány běžné sériově vyráběné nákladní automobily, které se nahromadily na železničních kolech. Mezi ně patřila řada exemplářů z katalogu Vogtlandského strojního zařízení (VOMAG), které byly v té době velkými výrobci nákladních automobilů. Kromě úkolů inženýrských sítí by měly mít „polouničci“ také lehkou posunovací službu. K tomu lze použít přední a zadní nárazníkové kočky a spojovací zařízení. V opačném případě došlo k nepříliš změnám, a proto tato vozidla měla i zpětný chod. Proto byl poloměr omezen nebo bylo nutné najít otočný kotouč pro změnu směru jízdy. Různé železniční nákladní vozy byly navzájem spojeny se zadní stranou, aby mohly být pružněji používány. A některé „VOMAGs“ jej dokonce dodaly do stáda německé spolkové dráhy. Nalakování červeně, které se nalakuje, je až přibližně 1960 ve stavebnictví, které je v Hamburku. Na modelové železnici je toto nebezpečí skutečným magnetem – zejména pokud má ještě nákladní vůz na háku. Prototyp: Kolejnicový nákladní vůz 5 to omag (Vogtlandský strojírenský závod AG) dB (Deutsche Bundesbahn) ve stavu III. Epochy. Model: Kompletní nová konstrukce. Konstrukce z kovem plněného plastu, plachty z bronzové slitiny. Pohon na obou osách pomocí zvonkového motoru. Špičkové osvětlení s teple bílými LED. Opticky správná replika kol s poniklovanými jeřáby. Napodobování pískovců a písečných trubek, jakož i nárazníkových hříbat. Délka přes nárazníky cca 50 mm.

Tento text byl přeložen strojově.