Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 2885917 LGB 26274 G parní lokomotiva G3/4 LD 1 Rýn
Popis
Rýhätia, původně dodala jako LD 1, byla první lokomotivou Rhätských drah. V současné době se znovu pracuje a má být obnovena v roce 2024. Plánuje se, že lokomotiva se již nebude v zelené barvě vyvážet do roku 2014, ale v přibližném stavu původu v černé barvě. Model parního loku Rhätiy, první lokomotivy Rýtské železnice. Velmi detailní model v těžké kovové konstrukci s mnoha detaily. Pohon s velmi výkonným motorem, všechna hnací kola jsou poháněna spojovací tyčí. Dveře pro kabinu strojvedoucího a dveře kouřové komory pro otevírání, kabina strojvedoucího s kompletním vnitřním zařízením. Věrná černá barva a označení jako LD 1 z epochy I, která byla používána jako lokomotiva v původním stavu, a tak, jak je v současnosti plánováno, že se po regeneraci v roce 2024 opět začne používat. Disponuje Mfx/DCC dekodérem s mnoha světelnými a zvukovými funkcemi, jako je např. špičkové světlo, osvětlení kabiny, hluk projíždějícího vozidla, píšťalka, kterou lze zapnout jazýčkovým spínačem a mnoho dalšího. Zadní spojka může být dálkově ovládána v digitálním provozu. Funkční i v analogovém provozu. Vestavěný generátor kouře se synchronizací páry na kole, pára ve výfuku vakuové brzdy a výstup páry na píšťalce, když je uveden do činnosti. Délka přes nárazníky 35 cm.
Tento text byl přeložen strojově.
Popis
Rýhätia, původně dodala jako LD 1, byla první lokomotivou Rhätských drah. V současné době se znovu pracuje a má být obnovena v roce 2024. Plánuje se, že lokomotiva se již nebude v zelené barvě vyvážet do roku 2014, ale v přibližném stavu původu v černé barvě. Model parního loku Rhätiy, první lokomotivy Rýtské železnice. Velmi detailní model v těžké kovové konstrukci s mnoha detaily. Pohon s velmi výkonným motorem, všechna hnací kola jsou poháněna spojovací tyčí. Dveře pro kabinu strojvedoucího a dveře kouřové komory pro otevírání, kabina strojvedoucího s kompletním vnitřním zařízením. Věrná černá barva a označení jako LD 1 z epochy I, která byla používána jako lokomotiva v původním stavu, a tak, jak je v současnosti plánováno, že se po regeneraci v roce 2024 opět začne používat. Disponuje Mfx/DCC dekodérem s mnoha světelnými a zvukovými funkcemi, jako je např. špičkové světlo, osvětlení kabiny, hluk projíždějícího vozidla, píšťalka, kterou lze zapnout jazýčkovým spínačem a mnoho dalšího. Zadní spojka může být dálkově ovládána v digitálním provozu. Funkční i v analogovém provozu. Vestavěný generátor kouře se synchronizací páry na kole, pára ve výfuku vakuové brzdy a výstup páry na píšťalce, když je uveden do činnosti. Délka přes nárazníky 35 cm.