Cagiva Elepant se narodila na počátku 80. Let jako Enduro s malými až středními zdvihací motory. Po přijetí Ducati společností Cagiva se obchodní linie nadále vyvíjela, motocykl byl přepracován a od roku 1985 byly používány výkonnější a výkonnější dvoutálové motory, které se účastnily mezinárodních sportovních soutěží. Cagiva Elepant, která v roce 1987 konkurovala pařížské soutěži „off-road“ v Paříži-Dakaru přímo s německými a japonskými motocyklovými koly, se vyznačuje velkým obložením, které zapadaly rám z ocelových trubek a lehkých kovů. Vzduchem chlazený dvouválcový motor zaručil výkon 80 PS při 8500 ot./min a italskému motocyklu umožnil maximální rychlost 185 km/h na nezpevněných silnicích. Všechny detaily jako ochranné obložení, offroad tlumiče a nízké přední blatníky odpovídají „typické“ konfiguraci Sahara, která vyniká designem.
Tento text byl přeložen strojově.
Obsah balení
Sada
Dekorace
.
Doplňující informace
Nářadí, lepidlo a barvy nejsou součástí dodávky. Ty je třeba zakoupit volitelně!
Popis
Cagiva Elepant se narodila na počátku 80. Let jako Enduro s malými až středními zdvihací motory. Po přijetí Ducati společností Cagiva se obchodní linie nadále vyvíjela, motocykl byl přepracován a od roku 1985 byly používány výkonnější a výkonnější dvoutálové motory, které se účastnily mezinárodních sportovních soutěží. Cagiva Elepant, která v roce 1987 konkurovala pařížské soutěži „off-road“ v Paříži-Dakaru přímo s německými a japonskými motocyklovými koly, se vyznačuje velkým obložením, které zapadaly rám z ocelových trubek a lehkých kovů. Vzduchem chlazený dvouválcový motor zaručil výkon 80 PS při 8500 ot./min a italskému motocyklu umožnil maximální rychlost 185 km/h na nezpevněných silnicích. Všechny detaily jako ochranné obložení, offroad tlumiče a nízké přední blatníky odpovídají „typické“ konfiguraci Sahara, která vyniká designem.
Tento text byl přeložen strojově.
Obsah balení
Sada
Dekorace
.
Doplňující informace
Nářadí, lepidlo a barvy nejsou součástí dodávky. Ty je třeba zakoupit volitelně!