Fleischmann 826213 2dílné kryté nákladní vozy řady N DB-AG

Kryté nákladní vozy jsou téměř staré jako samotné železniční vozy a slouží především k přepravě zboží. Deutsche Reichsbahn (DDR) dokázala v 50. Letech udržet potřebu těchto vozidel pouze přestavbou a modernizací starších vozů G. V roce 1966 začala RAW „jednotka“ Lipsko výstavbou typového vagónu typu Gmm se zakalenými plechy, které byly uvnitř zaparovány dřevem. Tato konstrukce byla od roku 1968 také sériově vyráběna společností Gothaer Waggonfabrik a byla označena jako Gloms 14.05 (od roku 1977 jako GBS 1500).
Přivařená konstrukce, která se rozdrtila na okraje svahonu, se nasahovala až na spodní okraj vnějšího rámu a byla spojena s profily skříňových desek. Díky tomu bylo možné upustit od běžných podložek skříně vozu. Většina vozů byla postavena se zesílenými dveřmi. Půda byla vhodná pro oblévání vysokozdvižných vozíků a skládala se z břidlicových odholí.
Až do roku 1983 bylo vytvořeno přes 17.000 kusů konstrukce GBS 1500. Z toho různé provedení jako teplou ochranu a Expresní vozík. Některé podsestavy byly vybaveny brzdovými plošinami a topnými vedeními. Nedostatek výrobní kapacity ve vlastních závodech rovněž staví vozy v Srbsku, Rumunsku a dokonce ve Španělsku. Vozy byly prostřednictvím RIV, MC nebo OPW používány za hranicemi DDR, a proto se i před přechodem často nahlížely do nákladních vlaků jiných železničních správ. Tyto vozy byly po opětovném sjednocení v držení společnosti DB AG nasazeny do konce 90. Let. Poslední z těchto dvou bylo v roce 2007 vyřazeno.

Tento text byl přeložen strojově.