• Platform for Everything Technical
  • Rychlé doručení
  • Garantované vrácení zboží
  • Odborný prodejce již od roku 1923

Fleischmann 6260100 N rozdělovací vozík 2./3. Skupina, DRG Rozdělovací vozík 2./3. Třída

EAN:
Označení výrobce:
Objednací číslo:
Okamžité doručení: Čt 29. 10.

3 Ks
Prodej a doprava:
Conrad ElectronicObchodní podmínky

Počet
Celková cena (990,91 Kč / kus)
990,91 Kč
Doručení zboží v rámci jiných zemí EU (0% DPH) Bez DPH. 
Plus 99,17 Kč 
prav.priceAvailability.ecoparticipation.cost ...
prav.priceAvailability.privatecopyingfee.cost ...
Bez dodatečných nákladů na dopravu 
Už jen 3 Ks skladem!
Ověřený prodejce s technickou podporou

Hlavní benefity

N rozdělovací vozík 2./3. Skupina, DRG

  • Provedení s brzdou
  • Logo se dvěma stylizovanými magnety, které stojí proti sobě, nad textem 'NEM'.
  • Logo DC na černém pozadí, pod ním nápis "NEM" bílou barvou.
  • Symbol slunce v hranatých závorkách, který naznačuje funkci vylepšení obrazu nebo automatické nastavení jasu.
  • Symbol sedadla s opěradlem, černobílé.
  • Obrázek zobrazuje černý čtverec s bílým bezpatkovým písmenem 'N' uprostřed.
  • Symboly přehrávání a pozastavení na černém pozadí.
  • Kulaté emblém s nápisem 'Deutsche Reichsbahn' zobrazuje stylizovaného orla.

Technické parametry

Číslo výrobce

6260100

Provedení

osobní vagon, model

Konstrukční velikost

N

Proudový systém

DC

Délka přes nárazník / délka přes spřáhla

116 mm

Věkové kategorie

od 15 let

Provedení

Rozdělovací vozík 2./3. Třída

Železniční společnost

DRG

Epocha

II

Vnitřní dekorace

Vestavené vnitřní vybavení

Připravené vnitřní osvětlení

Spojka

šachta NEM

UKCA

Ano

Ke stažení

Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny

Návod k obsluze a bezpečnostní pokyny 3775852 Fleischmann 6260100 N rozdělovací vozík 2./3. Skupina, DRG Rozdělovací vozík 2./3. Třída

Popis


4-osý rozdělovací vozík 2. A 3. Třída, rod BC4 pr04, Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft.
Celkem bylo vyrobeno více než 21.000 různých typů železničních vozů. Velké množství bočních dveří umožňuje rychlou výměnu cestujících. Tyto části byly původně uzavřeny mezi sebou a jejich část byla oddílna vnějšími dveřmi. Stupačky, které se zvedly po celé délce vozu, byly určeny pro ty, kteří se během jízdy odvážili od části k části „turné“. Oddělující vozy se obvykle používají v kompletních řezech. 11.903 částečně vozového parku tohoto typu zaznamenala Deutsche Bundesbahn ještě v roce 1952, a to i přes II. Světová válka zaplnila velké nedostatky v zásobách.

Tento text byl přeložen strojově.

Další zajímavé produkty

(*Všechny ceny jsou bez DPH.)