Märklin 46661 nákladní vagony, model AC

Velmi kreativní myšlenka, která byla velmi kreativní, byla zkonstruována Volkswagen a Deutsche Bundesbahn, když v roce 1959 uzavřela smlouvu o železniční přepravě motorů a převodovek mezi jednotlivými výrobními závody Volkswagen automobilů. Tento roztok se nahromadil v normalizovaných kontejnerech, které mohly být přepravovány na krátké dvounápravové jednotky přestavěného klanicového vozu RM(r)so 31. Ty nyní měly jen ploché nástavby s dřevěnou podlahou, na níž byly připevněny nosné rámy pro nádoby. Každá dvojitá jednotka byla zkonstruována tak, aby padala šest nádrží naplněných buď 36 motory, nebo 96 převodovkami. V roce 1966 byly kontejnerový vůz pro přepravu motorů a převodovek mezi Hannover a Wolfsburg, Emden a Ingolstadt, stejně jako se stejnými cíli a později také do Bruselu od Kassel-Baunatal. Od roku 1970 byly k dalším cílům přidány Salzgitar, Neckarsulm, Stuttgart a Osmerks (Karman). Prototyp: Otevřený nákladní vagon pro přepravu nádrží (spojovaný KLMS 440 ex Rmrso 31) německé spolkové dráhy (DB), pronajatý Volkswagen AG (VW). Provedení bez ruční brzdy, s rámem nádoby na kontejnery s Volkswagen pro přepravu nákladu. Provozní stav od roku 1971. Model: Přepravní vozík s kontejnery obsahující výbušná zařízení a různá identifikační čísla. Naložený s celkem šesti přepravními kontejnery Volkswagen s různými čísly nádob. Celková délka přes nárazníky cca 28,2 cm. Sada stejnosměrných kol E700580. Sada Trix Express kol E258259. Offically licensed by Volkswagen. Vhodné nákladní vozy naleznete v sortimentu Märklin H0 pod číslem 46129 a 46139 a v sortimentu TRIX H0 pod číslem 24332 a 24161.

Tento text byl přeložen strojově.